Type 321 Bailey ຖືກເຊື່ອມດ້ວຍສາຍເຊືອກເທິງແລະລຸ່ມ, ສາຍຕັ້ງແລະສະຫຼຽງ. ສາຍເຊືອກເທິງແລະລຸ່ມມີຂໍ້ຕໍ່ convex ແລະ concave ຢູ່ປາຍ, ແລະ truss ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮູ pin ໃນຂໍ້ຕໍ່. ສາຍຂອງສາຍເຊືອກ Bailey ປະກອບດ້ວຍສອງຊ່ອງເລກ 10 (ກັບຄືນໄປບ່ອນກັບຄືນໄປບ່ອນ).
ຢູ່ເທິງສາຍແອວ, ມີແຜ່ນເຫຼັກຫຼາຍແຜ່ນທີ່ມີຮູຮອບ, ແລະສາຍທັງສອງດ້ານເທິງແລະຕ່ໍາມີສາຍເສີມແລະສາຍເຊືອກສອງເທົ່າ. ຮູ Bolt ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່, ແລະມີສີ່ຮູ bolt ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກອບສະຫນັບສະຫນູນຢູ່ໃນ chord ເທິງ. ສອງຮູຢູ່ກາງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສອງແຖວຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຂອງ trusses ແລະຂໍ້ຕໍ່ດຽວກັນ. ສອງຮູຢູ່ປາຍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ພາກສ່ວນຕ່າງໆ. ໃນເວລາທີ່ຫຼາຍແຖວເກັດທີ່ຢູ່ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ beams ຫຼືຖັນ, ຂໍ້ຕໍ່ຂອງເທິງແລະຕ່ໍາແຜ່ນ Baileyຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍກອບສະຫນັບສະຫນູນ.
ໃນ chord ຕ່ໍາ, ມີສີ່ແຜ່ນ beam ທີ່ມີ tenon ທີ່ຈະຖື beam ໃນສະຖານທີ່ຢູ່ໃນຍົນ, ແລະສອງຮູ elliptical ໃນເວັບໄຊຕ໌ຊ່ອງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ chord ຕ່ໍາ. ໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຖບພະຍຸ. ໄດ້ກະດານ Baileyແຖບແນວຕັ້ງແມ່ນເຮັດດ້ວຍ 8 I-beams ທີ່ມີຮູສີ່ຫລ່ຽມຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງ chord ຕ່ໍາຂອງແຖບຕັ້ງສໍາລັບການຮັບປະກັນ beam ຜ່ານ clamp. ປະເພດ 321 ແຜ່ນ Bailey ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ 16Mn, ແຕ່ລະນ້ໍາຫນັກ 270kg. ຂົວເຫຼັກ “321″ ແມ່ນຂົວເຫຼັກທາງດ່ວນທີ່ສ້າງແລ້ວ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນ: ໂຄງປະກອບການຫນາແຫນ້ນ, disassembly ງ່າຍ, ການປັບຕົວ, ສາມາດສ້າງໄດ້ໄວດ້ວຍເຄື່ອງມືທີ່ງ່າຍດາຍແລະກໍາລັງຄົນ.
ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບ 5 ປະເພດຂອງການໂຫຼດເຊັ່ນ: ລົດ 10, ລົດ - 15, ລົດ - 20, ສາຍແອວ -50, ລົດພ່ວງ -80, ແລະອື່ນໆ, ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຂົວແມ່ນ 3.7 ແມັດ, ເຊິ່ງສາມາດລວມເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼາຍປະເພດ. ຂົວສະຫນັບສະຫນູນງ່າຍດາຍ, ຕັ້ງແຕ່ 9m ຫາ 63m, ແລະສາມາດກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-20-2023