ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງປະເພດ 321, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ຂົວເຫຼັກສຳເລັດຮູບ, ແມ່ນຂົວເຫຼັກທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂລກ.ມັນມີລັກສະນະໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ການຂົນສົ່ງສະດວກ, ອົງປະກອບຈໍານວນຫນ້ອຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ການກໍ່ສ້າງໄວ, disassembly ງ່າຍ, ການນໍາໃຊ້ຊ້ໍາຊ້ອນ, ຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບຂະຫນາດໃຫຍ່, rigidity ໂຄງສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຊີວິດ fatigue ຍາວແລະອື່ນໆ.ມັນສາມາດປະກອບດ້ວຍປະເພດຕ່າງໆແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຂົວຊົ່ວຄາວ, ຂົວສຸກເສີນແລະຂົວຄົງທີ່ຕາມຂອບເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຕ້ອງການໂດຍການປະຕິບັດ.
ຕົ້ນສະບັບຂົວເບລີໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍວິສະວະກອນອັງກິດໃນຕອນຕົ້ນຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 ໃນປີ 1938. ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2, ຂົວທອງແດງທາງທະຫານໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ຫຼັງຈາກສົງຄາມ, ຫຼາຍປະເທດໄດ້ປ່ຽນຂົວເຫຼັກ Bailey ໄປສູ່ການນໍາໃຊ້ພົນລະເຮືອນຫຼັງຈາກການປັບປຸງບາງຢ່າງ.ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ຂົວເຫຼັກ Bailey ມີບົດບາດທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນການກໍ່ສ້າງການສັນຈອນແລະການບັນເທົາທຸກນໍ້າຖ້ວມ.
ຢູ່ຈີນ, ຂົວເຫຼັກສ້າງສຳເລັດຮູບໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະສຳເລັດການບໍລິໂພກໃນປີ 1965. ໃນທຸກມື້ນີ້, ນອກເໜືອໄປຈາກຂົວເຫຼັກກ້າເພື່ອກຽມພ້ອມສູ້ຮົບແລ້ວ, ຂົວ 321 ຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ.ຂົວເບລີໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກູ້ໄພແລະໄພພິບັດ.ວິສະວະກໍາການສື່ສານ, ວິສະວະກໍາການອະນຸລັກນ້ໍາຂອງເທດສະບານ, ການເສີມສ້າງຂົວອັນຕະລາຍແລະອື່ນໆ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນໄລຍະແຜ່ນດິນໄຫວ 5.12 ໃນປີ 2008, ມີຈໍານວນຫລາຍຂອງຂົວ Bailey ຂ້າມແມ່ນ້ໍາ 321 ສໍາລັບການກູ້ໄພແລະການຊ່ວຍເຫຼືອໄພພິບັດ, ແລະ 321 ຂົວ Bailey ຂ້າມແມ່ນ້ໍາມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງໄປຂ້າງຫນ້າຂອງອຸປະກອນການບັນເທົາທຸກແຜ່ນດິນໄຫວ, ການຍົກຍ້າຍຜູ້ບາດເຈັບແລະການຍົກຍ້າຍປະຊາຊົນ.
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-19-2023