ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງປະເພດ 321, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຂົວເຫຼັກສຳເລັດຮູບ, ແມ່ນຂົວເຫຼັກທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂລກ. ມັນມີລັກສະນະໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ, ການຂົນສົ່ງສະດວກ, ອົງປະກອບຈໍານວນຫນ້ອຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ການກໍ່ສ້າງໄວ, disassembly ງ່າຍ, ການນໍາໃຊ້ຊ້ໍາຊ້ອນ, ຄວາມອາດສາມາດຮັບຜິດຊອບຂະຫນາດໃຫຍ່, rigidity ໂຄງສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຊີວິດ fatigue ຍາວແລະອື່ນໆ. ມັນສາມາດປະກອບດ້ວຍປະເພດຕ່າງໆແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຂົວຊົ່ວຄາວ, ຂົວສຸກເສີນແລະຂົວຄົງທີ່ຕາມຂອບເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຕ້ອງການໂດຍການປະຕິບັດ.
ຕົ້ນສະບັບຂົວເບລີໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍວິສະວະກອນອັງກິດໃນຕອນຕົ້ນຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 ໃນປີ 1938. ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2, ຂົວທອງແດງທາງທະຫານໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຫຼັງຈາກສົງຄາມ, ຫຼາຍປະເທດໄດ້ປ່ຽນຂົວເຫຼັກ Bailey ໄປສູ່ການນໍາໃຊ້ພົນລະເຮືອນຫຼັງຈາກການປັບປຸງບາງຢ່າງ. ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ຂົວເຫຼັກ Bailey ມີບົດບາດທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນການກໍ່ສ້າງການສັນຈອນແລະການບັນເທົາທຸກນໍ້າຖ້ວມ.
ຢູ່ຈີນ, ຂົວເຫຼັກສ້າງສຳເລັດຮູບໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະສຳເລັດການບໍລິໂພກໃນປີ 1965. ໃນທຸກມື້ນີ້, ນອກເໜືອໄປຈາກຂົວເຫຼັກກ້າເພື່ອກຽມພ້ອມສູ້ຮົບແລ້ວ, ຂົວ 321 ຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ.ຂົວເບລີໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກູ້ໄພແລະໄພພິບັດ. ວິສະວະກໍາການສື່ສານ, ວິສະວະກໍາການອະນຸລັກນ້ໍາຂອງເທດສະບານ, ການເສີມສ້າງຂົວອັນຕະລາຍແລະອື່ນໆ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນໄລຍະແຜ່ນດິນໄຫວ 5.12 ໃນປີ 2008, ມີຈໍານວນຫລາຍຂອງຂົວ Bailey ຂ້າມແມ່ນ້ໍາ 321 ສໍາລັບການກູ້ໄພແລະບັນເທົາໄພພິບັດ, ແລະ 321 ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Bailey ມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງອຸປະກອນການບັນເທົາແຜ່ນດິນໄຫວ, ການຍົກຍ້າຍ. ຂອງຜູ້ບາດເຈັບແລະການຍົກຍ້າຍສາທາລະນະ.
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-19-2023